Autor: Mit dem Motorrad in Südamerika

21.03.2024

Den heutigen Tag will ich nutzen, um Euch (vielleicht interessierten) Lesern und Leserinnen etwas zur von uns verwendeten Technik in Hinblick auf Navigation, Fotografie, Homepage und Datenspeicherung zu berichten.

Wen es nicht interessiert, ganz unten Text zu unserem heutigen Tag.

Navigation

Zur ersten Orientierung und Planung der jeweiligen Route verwenden wir meist Google Maps in den verschiedenen Darstellungsformen; Standard, Satellit, Gelände. Bei unklaren, oder uns schwierig erscheinenden Strecken versuchen wir uns einen Eindruck mit Street View zu verschaffen.

Als Navigationsgerät nutzen wir ein simples Android-Handy. Das Handy-Betriebssystem ist jedem anderen Motorrad-Navigationsgerät einfach überlegen. Zudem ist keine spezielle Einarbeitung in eine andere Benutzeroberfläche notwendig, da wir das Handy ohnehin ständig benutzen.

Bei einem Defekt kann man inzwischen an jeder Ecke für kleines Geld ein einfaches Handy kaufen; deren Leistung ist mehr als ausreichend.

Aktuell in Verwendung: Realme 8, 4GB RAM, 64GB Speicher, Android 13, Patch vom 05.01.2024

Als Navi-Programm kommt Kurviger Pro 1.14.28 (letzte Version, wird nicht weiterentwickelt) zum Einsatz.

Die neueste Version ist die 3.3.0 ; Google Play

Kartenmaterial: Open Street Map OSM, mit speziellen Features für Motorradfahrer.

Der Vorteil bei dem verwendeten Kartenmaterial ist die ausgezeichnete Darstellung, deren Komplexität sich je nach Bedarf „hochschrauben“ lässt.

Fotografie

Steve Jobs soll mal (sinngemäß) gesagt haben:

„Die beste Kamera ist die, die man dabei hat“

Also in meinem Fall immer in der Kombi-Jackentasche dabei:

Xiaomi 13, 8/256 GB, HyperOS, Android 14, Patch vom 01.01.2024

Die eierlegende Wollmilchsau.

Homepage

WordPress unter Verwendung von Jetpack auf dem Handy

Datenspeicherung

WiFi ist hier fast nirgendwo ein Problem. Es ist in den meisten Hotels, Restaurants, Cafés, Kneipen eine Selbstverständlichkeit. Passwort wird sofort mitgeteilt oder ist gut sichtbar irgendwo ausgehängt. Meist auch sehr schnell.

Daten hochladen ist also keine Schwierigkeit.

Wohin hochladen?

Wie ihr vielleicht schon gesehen habt, gebe ich häufiger Fotoalben frei, die auf meinem heimischen Synology-Server liegen. Für Details ist dies hier nicht der geeignete Ort.

Nur soviel: es funktioniert! Meine Fotos gehören mir!!!

Unser heutiger Tag verlief unspektakulär. Allerdings mussten wir uns den Herausforderungen des Strandlebens stellen.

https://albrecht0852.quickconnect.to/mo/sharing/pk2UudzXD

20.03.2024

Gefahrene Strecke ca. 230 Kilometer

Der heutige Tag führte uns über die Panamericana entlang der Pazifikküste, eine teils atemberaubend schöne Strecke! Grandiose Blicke auf die felsige, zerklüftete Küste, wo unten die Pazifikwellen branden, die  Gischtdunst über die Küste legen und oben die Wüstenberge, kakteenbestanden oder nur aus Sand, in die Höhe ragen.

Dazwischen immer mal wieder eine Quebrada, eine wasserführende, oft breite Schlucht, die aus den Bergen kommend zur Pazifikküste führt.

In einem kleinen Fischerdorf mussten wir unser 2. Frühstück zu uns nehmen. Herrlicher gegrillter Fisch!!

Angenehm zu fahren trotz sengender Sonne, da ein strammer, kühlender Wind das Fahren erleichtert.

Phantastische Strecke!!!

Allerdings: Sobald eine Siedlung näher kommt, die üblichen entsetzlichen Müllberge. Plastik in jeder Form! Entsetzlich, scheinbar völlige Gleichgültigkeit.

Fotos hier:

https://albrecht0852.quickconnect.to/mo/sharing/A051d1mvL

Video:

https://e.pcloud.link/publink/show?code=XZS6R9ZLMFAV7lM0lQ16pMIfPRh40nOeOay

19.03.2024

Gefahrene Strecke ca. 270 Kilometer

Fotos hier:

https://albrecht0852.quickconnect.to/mo/sharing/9r7KKsUEo

Dieser Tag hatte wieder einige spektakuläre Wendungen.

Unsere Unterkunft in Cabanaconde war, zumindest was die Zimmer anbelangt und vor allem die warme Dusche (Sonnenkollektoren auf dem Dach), ganz entgegen unseren Erwartungen wirklich gut.

Cabanaconde ist ansonsten eine ziemlich triste Veranstaltung und wenn sich dann auch noch abends die Wolken herabsenken und alles in ein gräuliches Licht versenkt wird, bei scheinbar eingefallen Hütten, schmierigen Wegen…

Am Morgen waren die Wolken immer noch da, allerdings wurde es langsam heller. Wir machten uns also auf den Weg, um die Kondore starten zu sehen.

Im Nebel stießen wir dann auf zahlreiche Minibusse, die Touristen zum Startplatz brachten. Jetzt kam für uns der Moment der Entscheidung: warten bis die Wolken sich lichten und ausreichend Thermik für die Kondire vorhanden ist und anschließend unsere vorherige Strecke wieder zurück nach Arequipa fahren, oder die etwas gewagtere Route direkt runter durch die Berge auf Schotter an den Pazifik?

Beides nicht wirklich so toll, die Route direkt von Cabanaconde runter zum Pazifik aber definitiv reizvoller.

Das Problem war nur: Wetter (nachmittags Regen, Hagel?, Schnee?) und das auf einer, wie uns gesagt wurde, üblen Schotterpiste.

Unter Hinzuziehung einer Karte, Befragung von Rangern, setzten wir einen Punkt of No Return fest.

In Huambo gibt’s die letzten Unterkünfte, 1 Stunde weiter, wenn dann nichts mehr geht, umdrehen. Das schaffen wir!!!

Bis Huambo eine überraschend gute Asphaltstraße, 1 Stunde, oft in den Wolken und überraschende Hindernisse. (Siehe Foto oben)

Wir haben den Jungens geholfen, das Hindernis zu beseitigen. Florian ist ja nicht nur unser Schrauber-Fachmann, sondern kennt sich auch mit Holzeinschlagen sehr gut aus, wie seine Nase beweist (Hinweis ist nur für Eingeweihte verständlich).

Dann begann das Schottern.

Die Strecke ließ sich wider Erwarten gut fahren, schraubte sich auf 4.300 Meter hoch, die obligatorischen Lamas und Vicuñjas links und rechts.

Hinter einer Anhöhe drohende, dunkle Regenwolken. Na gut, das hatten wir ja erwartet. Regenklamotten an und weiter. Düster, kalt, kein Regen. Florian hatte sich mit 2 langen Unterhosen auf die Kälte vorbereitet, nachdem es ihm auf der Strecke über den 5.000 Meter Pass doch zu kalt geworden war.

Immer noch kein Regen. Na gut, dann weiter…

Die Strecke ließ sich erstaunlich gut fahren, keine unüberwindlchen Hindernisse. Manche Abschnitte konnten wir mit 60 km/h überfliegen.

Nach der Wetterscheide ging’s dann abwärts durch immer kargere Landschaften bis wir dann endlich wieder auf Asphalt stießen. Die letzten Kilometer hatten uns mächtig durchgerüttelt.

In Camaná gab’s Abends zur Belohnung Kraftfutter.

18.03.2024

Gefahrene Strecke ca. 230 Kilometer

Unsere heutige Strecke hat mal wieder ein buntes Programm geboten. Von einer hektischen Großstadt, Hitze, Wüste, karges Hochland, Vicuñja und Lama Herden, bis zu 5.000 Meter Höhe, Hagel, Regen, Kälte, eine irre Schlucht, ein Kondor und ganz zum Schluss noch eine Geburtstagsfeier für eine 92 Jahre alte India.

Aber der Reihe nach. Raus aus Arequipa, das ist wohl wie in den meisten südamerikanischen Großstädten erstmal Chaos, Abgase, Gestank, kreuz und quer fahren, Hektik, Hupen. Das alles bei Hitze, atmen müssen aber nicht wollen wegen der Diesel-Abgaswolken …..

Geschafft. Jetzt wird’s kurvig und geht langsam höher hinaus. Der Verkehr lichtet sich so allmählich bis auf die unvermeidlichen gigantischen Sattelschlepper, Freightliner.

Immer höher – zunächst noch karges Wüstenland ringsum, unten in den Tälern, grüne, fruchtbare Flächen. Dann geht es langsam in Hochland über,  mit zuerst noch Kakteen, dann langsam in Anden-Grashochland. Die Vulkane sind hinter Wolken versteckt, es zieht langsam zu. Die Schotterpisten-Abkürzung haben wir wegen der dunkler werdenden  Wolken abgebrochen.

Gute Entscheidung. Zurück auf Asphalt im kühler werdenden Hochland kommt dann der Regen.

Dann Hagel. Es wird ziemlich kalt. Anhalten und fotografieren – bloß nicht, mit den kalten Fingern.

Und immer noch geht’s höher rauf. Es regnet nicht mehr, dafür sind wir ganz schön durchgefroren. Auf der Passhöhe wird heute mir ganz schummrig, während die anderen beiden sich noch dicker einpacken, mache ich dass ich runterkomme. Ab 4.700 m ist dann alles wieder in Ordnung.

Jetzt geht’s schnell runter, großartige Straße bisher mit ebensolchen Kurven.

Dann kommt der Canyon.

https://de.wikipedia.org/wiki/Colca-Tal?wprov=sfla1

Immer am Canyon entlang, auf einer phantastischen Streckenführung. An einer Stelle gab es einen Erdrutsch, Umleitung. Durch eine gut befestigte Furt hindurch, das stark strömende Wasser schmiss Steine gegen die Räder.

Schließlich kamen wir in Cabanaconde an, ein runtergekommenes Dorf oberhalb der Schlucht gelegen. Von hier aus wollen wir morgen früh zum Condor Startgelände fahren

Unsere Unterkunft ist unerwartet gut, sauber, frisches Bettzeug, warme Dusche.

Wir bekamen sogar noch Abendessen in einem Restaurant und Coca-Tee. Inzwischen ist der Ort in Nebelwolken versunken und wirkt dadurch noch trister und verlassener. Es soll hier gut 100 bis 120 Einwohner geben.

Fotos hier:

https://albrecht0852.quickconnect.to/mo/sharing/6w6SDt25e

17.03.2024

Heute Vormittag besuchten wir die Kathedrale und die Jesuitenkirche.

Die Kathedrale ist ein imposantes Gebäude, das eine komplette Längsseite der Plaza de Armas einnimmt.

Obwohl sie innen überwältigend groß und prachtvoll ist, ist sie dennoch nicht so überladen mit fast schon obszönem Prunk und Gold, wie viele der anderen Kirchen, die wir bislang besichtigten.

In ihrem Inneren überwiegt beinahe schlichter, weißer Stuck mit filigranen Ornamenten.

Ganz anders die Kirche der Jesuiten, hier wurden die jesuitischen Missionare ausgebildet, die anschließend in das Amazonasgebiet entsandt wurden.

Besonders in einer Nebenkapelle sind die prächtigsten Farben und Motive des Dschungels zu sehen.

Zur Missionsarbeit der Jesuiten Informationen hier:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Jesuitenreduktion

Dazu kommt ein Kreuzgang, der es in sich hat.

Zwischen dem Kulturprogramm mussten wir natürlich auf der Plaza Mate de Coca und Kaffee trinken und nebenbei das Treiben auf dem Platz beobachten.

Aber auch dies sahen wir, ein Block von der Plaza entfernt.

Fotos hier:

https://albrecht0852.quickconnect.to/mo/sharing/zc65AIdkl

Zum Abschluss des heutigen Tages und bevor es morgen zum Colca-Canyon weitergeht, gönnten wir uns ein gutes Abendessen und als flüssige Vitaminzufuhr Pisco Sour.

16.03.2024

Arequipa wird auch als „Die weiße Stadt“ Perus bezeichnet. Der Grund hierfür liegt in der Verwendung von weißem Sillargestein vulkanischen Ursprungs durch die Spanier.

Die kolonialen Gebäude aus weißem Gestein und im Hintergrund schneebedeckte Vulkane sind ein einzigartig schöner Anblick.

Am Vormittag besuchten wir „Juanita“. Näheres könnt ihr hier nachlesen.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Juanita_(Mumie)

Ein kleines Museum mit interessanten Exponaten. In einem kurzen Film wird die Geschichte der Entdeckung der Mumie gezeigt und der vermutliche Hintergrund.

Ein ca. 12-jähriges Mädchen wurde geopfert, um die Götter gnädig zu stimmen… Eine ergreifende Geschichte,vor allem wenn man vor der Rekonstruktion des Gesichts des jungen Mädchens steht.

Anschließend besuchten wir das Katharinenkloster.

Der koloniale Kern der Stadt besteht aus zahlreichen Kirchen, Klöstern und Gebäuden mit typisch spanischen Holzbalkonen. Ein phantastisches Bild.

Zum Kloster gibt es eine gute App, mit der ihr einen virtuellen Rundgang durch die „Stadt in der Stadt“ unternehmen könnt.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.paulonia.santacatalina

Blick auf den Vulkan El Misti

15.03.2024

Gefahrene Strecke ca. 240 Kilometer

Die heutige Strecke war wieder voller Gegensätze und großartiger Eindrücke.

Zunächst ging es von Ilo auf der Panamericana entlang der Pazifikküste auf einer sehr gut ausgebauten Straße, die großartige Blicke auf die Küstenwüste bot.

Teils führen tiefe Einschnitte von den Bergen runter ins Meer; in manchen wächst so einiges, wir haben sogar Olivenbäume gesehen, die an einer Stelle gepflanzt waren.

Es ist einfach ein krasser Gegensatz: trockene Wüste und zwischendurch zarter Bewuchs, teils sehr grün, also ist offensichtlich Wasser vorhanden.

Nach ungefähr 90 Kilometern bogen wir in einem Tal ab von der Küste ins Landesinnere. Dieses Tal, diese Ebene, ist sehr breit hat einen wasserführenden Fluss und ist voll landwirtschaftlich erschlossen. Dort wird Reis (!), Zuckerrohr und Mais angebaut.

Hier legten wir eine kleine Pause ein, um unser zweites Frühstück zu uns zu nehmen (das erste bestand nur aus Nescafé und einem trockenen Brötchen).

Kurz nach dem „Frühstück“ ging es dann mit tollen Kehren und sehr kurvenreich schnell aufwärts auf über 1.000 Meter.

Im weiteren Verlauf führte die Straße dann auf einer sandigen Hochebene über mehr als 70 Kilometer schnurgeradeaus. Zum Schluss nervtötend, zumal dann irgendwo vor Arequipa, als es noch einmal kurvig durch Berge höher ging, die Straße aus Richtung Lima mit zahlreichen LKW einmündete. Die schlichen dann dicht an dicht die Berge rauf…

Mit manchmal etwas gewagten Überholmanövern ließen wir der nur mühsam gebändigten Kraft von 24,5 PS ihren Lauf und erreichten schließlich Arequipa. Der Vulkan hüllte sich bei unserer Einfahrt leider in Wolken….

Die Unterkunft war schnell gefunden, ein großzügiges Appartement zu einem sehr vernünftigen Preis nicht weit weg von der Plaza de Armas, Gepäck runter, duschen und rein die Stadt.

Fotos hier:

https://albrecht0852.quickconnect.to/mo/sharing/IbEr1I9EB

14.03.2024

Gefahrene Kilometer 0

Ruhe- und Faulenzertag

Nach dem gestrigen ereignisreichen und auch anstrengenden Tag war uns heute Morgen nicht ganz danach sofort weiterzufahren. Außerdem wollten wir etwas Wärme tanken…

Also entschlossen wir uns kurzerhand für eine weitere Nacht in unserem Appartement. Der deutlich abgesenkte Preis für die zweite Nacht war hierbei auch hilfreich.

Die Hafenstadt Ilo ist nicht wirklich attraktiv. Sie ist vor allem Verladehafen für Güter, insbesondere Kupfer, das aus den in der Nähe gelegenen Mienen in den Bergen per Bahn herangebracht wird.

Außerdem ist es auch einer der Häfen, über die Bolivien seinen Seeverkehr abwickelt.

Von unseren Fenstern aus sehen wir hin und wieder ellenlange Güterzüge beladen mit Kupferblöcken, vorne drei Loks und am Ende eine weitere.

Hafenstädte sind meist ohnehin nicht sehr sauber, aber in Peru schon gar nicht.

Ein „Spaziergang“ am Strand zeigt dicke Rohre, die eine braune Brühe ins Meer leiten. Möglicherweise Abwässer aus den Mienen. Vielleicht trifft man im Meer auch „alte Bekannte“ wieder…

Jedenfalls nicht wirklich einladend; neben dem ohnehin schon zahlreichen Müll kein wirklich erhebender Anblick

Diese Erfahrung gemacht war schnell klar: Baden ist nicht! Stattdessen kleinere Rüstarbeiten am Motorrad.

Bei der gestrigen Fahrt in die Nacht hinein – wunderschön bei Sonnenuntergang die sich ständig verändernden Farben der Wüstenberge – zeigte sich, das mein Scheinwerfer die vor mir liegende Straße nur sehr schlecht ausleuchtete. Ziemlich unangenehm, vor allem bei nicht angekündigten tiefen Schlaglöchern.

Also heute Scheinwerfer einstellen. Schnell gemacht. Die Himalayan ist auch hierbei ziemlich simpel aufgebaut. Überhaupt sind wir immer noch sehr zufrieden mit unseren Maschinen. Gleichmütig und völlig unempfindlich bei jeder Art von Untergrund schnurren sie zuverlässig vor sich hin. Gestern haben wir sogar schon fast Tempo 100 erreicht!!! Mehr geht hier nicht und muss auch nicht.

Nach dem gestrigen fettigen toten Vogel, heute Arroz Chaufa beim Chinesen. Dazu frisch gepresster Maracuyá- und Ananassaft.

https://www.google.de/m?q=arroz+chaufa&client=ms-opera-mobile&channel=new&espv=1

Morgen werden wir wieder in die Berge nach Arequipa fahren. Von dort aus weiter zum Colca-Canyon.

12.03.2024

Gefahrene Strecke ca. 120 Kilometer

Heute gab es keine besonderen Vorkommnisse. Wir unternahmen lediglich einen kleinen Ausflug in die Umgebung. Fuhren an Tafelbergen vorbei, passierten einige Chullpas (Grabtürme) auf den Tafelbergen. Die Besteigung der Berge war uns allerdings zu mühsam, zumal wir ja bereits die Chullpas von Sillustani besichtigt hatten.

Unser Ziel war eine Thermalquelle, die wir zwar erreichten, allerdings lag sie auf der anderen Seite eines Flusses und die Brücke hinüber war offensichtlich vor einiger Zeit weggespült worden.

Zurück in Puno genossen wir den (endlich mal wieder) sonnigen Tag auf der Plaza Mayor, gaben uns anschließend dem Shopping-Rausch hin, besuchten eine öffentliche Wärmestube (Pizzeria mit holzbefeuertem Backofen), führten uns unter Hintanstellung sämtlicher Bedenken heute nur einen Pisco Sour zu (!) und genossen das Abendessen.

Unserer festen Überzeugung nach ist die Pizzeria-Dichte hier vor allem deshalb so hoch und sie sind deshalb so gut besucht, weil es in den Häusern keine Heizungen gibt und es drinnen einfach knochenkalt ist, egal ob die Sonne scheint oder auch nicht.

Wenn es dann auch noch regnet, dann wird es auf einer Höhe von knapp 4.000 Metern schnell empfindlich kalt.

Also auf in die Pizzeria und die gemütliche Wärme genießen, so jedenfalls unser Plan.

Morgen geht’s in die Berge und weiter nach Tacna und an die Pazifikküste, vorbei an Vulkanen und Geysiren.